【环球时报驻德国特约记者 青木】在德国空中出租车制造商Lilium于2024年10月请求破产后，另一家德国空中出租车草创公司Volocopter GmbH也在本周一请求破产。据路透社2024年12月31日报导，请求破产的理由是无法筹措新资金来保持正常运营。德国《商报》报导称，德国两家抢先的航空草创企业在几周内相继进入破产法庭，足以阐明德国创新式航空公司的境况非常困难

  据《商报》报导，德国Ancho律师事务所宣告，Volocopter已请求破产并正在寻觅出资者。卡尔斯鲁厄区域法院录用来自该所的合伙人瓦尔为暂时破产管理人。瓦尔在声明中表明：“（该）公司现在需求融资，以使其可以迈出进入商场的最终一步。” 在暂时破产程序期间，该公司的事务将照旧运营。

  Volocopter自2011年建立以来一直致力于电动笔直起降航空器（eVTOL）的研制，并取得了梅赛德斯-奔驰和霍尼韦尔的支撑。该公司曾在上一年12月表明，其研制的笔直起降飞翔器Volocity类型已满意欧洲航空安全局3/4的规范要求。公司管理层本来期望在巴黎奥运会上供给客运服务，可是最终只进行了演示飞翔。据悉，虽然公司宣告破产，但Volocopter管理层仍估计将在2025年取得欧洲当局必要的同意。

  另一家德国空中出租车制造商Lilium在上一年10月因为资金行将耗尽且未能取得政府担保，也宣告了破产。不过Lilium在上一年圣诞节前找到了新的出资者，由德美出资者财团建立的Mobile Uplift Corporation收买了该公司。

  路透社在报导中说到，eVTOL职业正面对财政危机，各公司在为商业运营做准备的一起，不断寻求新出资来支撑该职业资本密集型的运营。现在全球有超200家公司正在开发此类飞翔器。因为空中出租车是航空范畴的一个全新类别，其批阅要求很杂乱，使得不少eVTOL企业时刻和金钱双双紧急。

  此外，出资的人对该职业的出资热心正在削弱。依据航空咨询机构Alton Aviation Consultancy的数据，eVTOL制造商自2019年以来已筹措了约130亿美元，但年度出资速度在2021年到达高峰后会下降，2024年略有回暖。

  可是，虽然面对必定的出资应战，仍有不少人看好eVTOL职业。据美国《》近来报导，包含斯泰兰蒂斯和丰田在内的出资者现已向硅谷的eVTOL公司Archer和Joby投入了资金。波音和空客正在开发自己的版别。而包含美国航空、达美航空、西南航空和联合航空在内的美国首要航空公司也在与空中出租车公司建立联系。

  德国《IT时报》表明，eVTOL商场具有巨大的商场增加潜力，整个职业的未来开展在很大程度上取决于招引新出资者和战胜技能应战的才能。

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  美坠毁客机上有约20名花样滑冰选手和教练，专家：很明显是“黑鹰”直升机的职责

  美国东部时刻1月29日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场下降过程中，与一架载有3名武士的“黑鹰”直升机相撞后坠河。该客机从堪萨斯州威奇托起飞。美国华盛顿特区官员30日说，事端恐无人生还。

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