2022年1-6月份，我国风电新增发电装机容量为1294万千瓦，与前两年相比，我国风电吊装建设速度明显放缓，这让原本就处于闲置状态的风电吊车，更没有项目可接，风电吊装领域迎来最艰难的阶段。

  和普通基建项目不同，风电机组高百米，其部件重体积大，对吊装时所需吊车的吨位要求也更大，抢装之前，国内能达标并在风机吊装使用的吊车并不多。

  某风电吊车老板表示，2018年，也就是风电抢装之前，国内大吨位吊车不会超过300台，450吨履带吊、600吨履带吊、800吨汽车吊数量不多，1000吨以上吊车更是屈指可数。

  2019年的一场抢装使得吊车企业不断扩产，三一重工、徐工机械、中联重工等吊车装备制造企业订单爆满，一些桥梁等基建领域吊车企业也涌入风电吊装领域，这一年，大吨位吊车数量迅速增加。

  数据显示，当前，我国风机大吨位吊车数量近1000台（450吨以上，包括履带吊、汽车吊以及塔吊），基本能满足风电每年50GW到60GW新增吊装规模需求。

  平价之后，没有紧迫的时间窗口限制，风电建设节奏放缓，大吨位吊车甲乙双方供需关系回归理性，供大于求，这也导致了吊车的闲置。

  该吊车人士指出，当前，市场上已经有接近200台风电吊车待业寻租，没有项目可接，闲置问题比较严重。

  正常情况下，风电吊装成本约占总项目造价成本的2-2.5%左右，一台1.5-2MW的风机吊装单台风机在30万元左右，3MW的一台风机吊装平均在50-60万元左右。

  但在抢装期间，由于缺乏大吨位吊车，风机吊装成本飙升，价格乱象，个别风电项目建设过程中，其吊装成本占比总成本高达10%。

  以650吨履带吊为例，在风电抢装潮之前，每月的租赁价格是为45万元左右，后面上涨至90万元/月左右，最后涨到150到180万元/月。650吨履带吊某些车主要价300万元/月——350万元/月，甚至更高。

  也正是这样的暴利，吸引来了不少逐利的吊车老板和资本玩家，纷纷大肆造车入局。

  大量玩家蜂拥而入，使得当前风电吊车领域内卷严重，一些在风电行业没有知名度或稳定合作客户较少吊车企业，吊车被闲置，不得不低价转让或交由租赁企业代为使用。

  犹存在市场的吊车企业之间竞争也很激烈，报价一个比一个低，用他们的话说，有项目干，才能养的起车，养的起人，企业才能生存下去。

  当前，吊车租赁价格一落千丈，在风机越做越大，越做越高的背景下，吊车使用价格却大不如从前。

  吊车企业的人说，现在风机吊装价格基本回归理性，吊装成本目前约占总成本的2-3%左右，3MW陆上风电一台吊装价格在25-30万左右，5MW风电吊装价格要贵些，基本在一台在35-40万左右，6-7MW的风机在43-46万左右。

  他补充道，风电吊装价格和项目施工所处的地形有一定关系，平原、戈壁、比山地、丘陵地带的价格要低一些。

  该吊车企业的人说，任何行业及领域都有一个优胜劣汰的过程，当前我们就处于这样一个阶段。

  抢装当年，发生了大大小小的吊装事故20多起，有的超重作业，车翻臂折，有的违规施工，车毁人亡，这些事故无时无刻不在惊醒大家，风机吊装需要注重安全第一，注意规范施工。

  该吊车企业人士坚信，风电是无污染、可持续的可再次生产的能源，是实现我国能源转型和双碳目标的重要推手，未来一定会有大发展。

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